BILAN Interligue Biscarrosse

A : 0-7 nœuds B : 8-12 nœuds C: 13-18 nœuds D : > 18 nœuds

Optimist Benjamins(26 bateaux)

· Sagnes Benjamin (2000) 9 manches : 12 8 10 7 8 (33pts)

· Bouvery Titouan (2001) 17 manches : 21 21 17 8 22 (67pts)

Optimist Minimes (44)

· Huguet Mikael (1997) 27 manches : 21 23 17 40 31

· PetitBreuil Nicolas (1998) 26 manches : 34 16 15 26 38

· Dubasque Théo (1998) abs blessé

Qualifié à la CIP (Marseillan) vacances d’Avril : Benjamin en benjamin, Théo, Nico et Mika en D2

Bilan :

Biscarrosse = plan d’eau fermé, bouée au vent assez proche de la terre donc de nombreuses oscillations surtout en se rapprochant de la côte.

J1 :

vent de NO 6-12nds. Nombreuses oscillations plus ou moins longues. Ciel couvert et qq éclaircies.

Objectifs de navigation défini en commun : aller chercher la pression (les zones sombres sur l’eau) et naviguer en se rapprochant toujours de la bouée au vent.

Les oscillations étaient très visibles, il fallait aller les chercher le plus vite possible. Pour cela, il était nécessaire de bien observer le plan d’eau avant le départ pour choisir où partir.

J2:

Vent de NE le matin faible 0 à 5nds s’orientant NO (8-12nds) (petit thermique vers 14h sans nuage). Ciel totalement dégagé le matin et petite brume de chaleur l’après-midi.

Objectif sensiblement pareil que la veille : aller chercher les risées et se rapprocher de la bouée (le matin rester le plus longtemps possible dans la risée car on passait de 1nd à 5nd de vent.

Départ :

· attention si la ligne est viseur à ne pas être trop près de la bouée pour ne pas s’empaler dessus en dérivant

· partir dégagé pour faire de la vitesse et aller chercher le vent le plus vite possible

· vent faible donc il faut lancer le bateau assez tôt 10 sec avant le top départ et se placer tôt sur la ligne surtout pour les minimes car plus de monde.

Les départs étaient pour tous en très net progrès (mais irrégulier pour les minimes)

Vous avez tous fait de très belles choses pour certains il vous manque un peu de concentration pour être devant.

OBJECTIF DE TRAVAIL à court terme

· continuer à travailler les manœuvres (arrêt, lancement du bateau, enroulé de bouée au vent bras tendu avec l’écoute, sous le vent en étant engagé et en bordant très vite, virements bascules…)

· vérifier les systèmes pour relever la dérive (certains ont les élastiques trop tendu pour pouvoir relever facilement la dérive)

· vérifier les anti-cunningham qui ne marchent pas tous

· Vérifier les systèmes de prise de livarde trop dur pour certains

Marie-Amélie